Si ergono recinti elettrici a difesa dei catalizzatori

I concessionari di automobili locali, esasperati dal furto del convertitore catalitico, stanno testando il detto secondo cui nessuno colpito da una recinzione elettrica commette lo stesso errore due volte.

Circa una dozzina di attività di vendita e noleggio di veicoli lungo la Highway 99 hanno fatto ricorso al noleggio di recinzioni che erogano 7.000 volt a basso amperaggio, sufficienti a respingere un uomo ma non a causare danni permanenti. È stato descritto come essere colpito da una mazza da baseball.

Le recinzioni sono solitamente abbinate a telecamere e in alcuni casi a droni o pattuglie. Finora il consenso è che stanno aiutando a arginare un crimine che può costare migliaia di dollari da un giorno all'altro e a mettere fuori servizio un veicolo per mesi.

North Bakersfield Toyota ha installato un sistema in primavera dopo che i ladri che sembravano essere stati allontanati da nuove recinzioni elettriche lungo il Bakersfield Auto Mall si sono invece diretti a nord lungo la 99, ha detto il direttore generale Andy Pappas.

Dopo aver perso centinaia di migliaia di dollari nel corso degli anni a causa del furto del convertitore catalitico - nessuno da quando è stata alzata la recinzione - Pappas ha affermato che vale 2.200 dollari al mese, compresa la riparazione, la manutenzione e il monitoraggio collegato a un sistema di distribuzione e allarme abilitato per smartphone.

"È piuttosto costoso cercare di mantenere il posto sicuro", ha detto.

Le recinzioni elettriche sono l'ultima carica nella battaglia contro il problema insolubile dei ladri che rubano un componente di auto critico e costoso che rimane a scarseggiare.

Il responsabile dei ricambi Gary Stewart presso Gibb Truck Centers ha affermato che, fino a quando un paio di anni fa non fu eretta una recinzione intorno alla proprietà sul lato ovest di Buck Owens Boulevard, la concessionaria perdeva tra $ 1.000 e $ 1.500 a settimana a causa del furto del convertitore catalitico.

A parte il momento in cui qualcuno è riuscito a passarci attraverso con un camion, ha detto, il sistema ha quasi risolto il problema. L'affitto costa circa 1.300 dollari al mese, ha detto Stewart, e se qualcosa tocca la recinzione, scatta un allarme e lui può controllare il suo sistema di telecamere da remoto.

"Per me ne vale sicuramente la pena", ha detto, sottolineando che rimane comunque responsabile nei confronti dei clienti dei servizi di riparazione i cui camion non funzionano senza un convertitore catalitico e fanno fatica a credere che possano volerci tre mesi per ottenerne uno nuovo.

Un paio di dipendenti sono rimasti accidentalmente scioccati dal sistema, ha detto Stewart, aggiungendo: "Emette un bel tonfo".

Una società di noleggio di recinzioni elettriche che ha acquisito affari ad Amarok, con sede a Bakersfield, nella Carolina del Sud, ha registrato una crescita a due cifre a livello nazionale negli ultimi dieci anni. Il vicepresidente del marketing Kerry Gibson ha affermato che le vendite hanno subito un'accelerazione negli ultimi tre-cinque anni a causa dell'espansione e dell'aumento della criminalità contro le proprietà commerciali e industriali.

Ha aggiunto che è raro che un veicolo possa violare il sistema, ma se ciò accadesse suonerebbe un allarme e verrebbero convocate le autorità.

L'azienda si assume la responsabilità dell'autorizzazione, che può essere lenta, insieme alla manutenzione, alle riparazioni e alle notifiche quando il sistema si spegne. Gibson ha detto che il sistema è sicuro dal punto di vista medico, ma che Amarok sarebbe responsabile se qualcuno fosse ferito, a meno che la persona sotto shock non cadesse su qualcos'altro nella proprietà.

Il CEO Richard Garrett della società di sicurezza BL Solutions di Bakersfield ha affermato che le recinzioni elettriche funzionano bene come parte di un sistema di sicurezza completo, ma non sono perfette.

Con gli strumenti giusti possono essere sconfitti, ha detto, e sono stati segnalati sistemi che non riescono a far scattare gli allarmi e a avvisare le autorità in caso di violazione.

"Ci sono pro e contro", ha detto Garrett, aggiungendo che la sua azienda impiega forze dell'ordine locali in pensione come parte di un sistema di condivisione delle informazioni che coinvolge telecamere attivate dal movimento, droni e intelligenza artificiale.

"Se la proprietà è circondata da una recinzione elettrica, ora hai un ulteriore livello di sicurezza", ha affermato.

Il direttore operativo John Pitre della Buick GMC Lexus di Motor City ha notato che molti concessionari lungo il centro commerciale automobilistico hanno abbandonato le recinzioni. Ma ha detto che non gli piace il loro aspetto ad alta sicurezza e preferisce i tempi di risposta di BL Solutions, anche se nessuno dei due sistemi è perfetto.